一臺(tái)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車從原材料加工到出廠銷售需要經(jīng)過沖壓、焊接、裝配、涂漆等多種生產(chǎn)工藝，其中車體焊接是組織液壓搬運(yùn)車制造中較為關(guān)鍵的生產(chǎn)階段。車體焊接質(zhì)量的好壞與焊接變形的大小，直接影響到液壓搬運(yùn)車的裝配精度與使用壽命。

　　但是早些年間，我國(guó)的搬運(yùn)車生產(chǎn)模式為勞動(dòng)密集型模式，技術(shù)含量低，附加值低，在焊接工藝環(huán)節(jié)沒有采用人工焊接，而且焊縫不平整，焊點(diǎn)多出現(xiàn)跑偏情況，瑕疵較為明顯，導(dǎo)致操作人員在使用搬運(yùn)車搬運(yùn)貨物時(shí)容易出現(xiàn)貨物被劃傷的情況。

　　如今，我國(guó)制造搬運(yùn)車的焊接工藝已經(jīng)得到了極大的改善，杭州冠航機(jī)械設(shè)備制造有限公司起初采用機(jī)械手焊接工藝大大提高了焊接質(zhì)量，隨后對(duì)搬運(yùn)車生產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化改造，方式為機(jī)器人焊接與人工補(bǔ)焊相結(jié)合，這種方式將機(jī)械設(shè)備和人工焊接的優(yōu)勢(shì)結(jié)合為一體，既提高了工作效率，又確保了原材料的焊接質(zhì)量。

　　冠航手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的客戶均反應(yīng)我們的搬運(yùn)車焊縫平整、飽滿，使用時(shí)不會(huì)劃傷貨物，也不會(huì)出現(xiàn)脫焊、開裂情況，而且具有較高的承載能力。