如今我們的工作生活已經(jīng)和機械設(shè)備息息相關(guān)，但是這些機械設(shè)備并不是憑空而來的，比如托盤搬運車中使用的零部件齒輪在歷史的長河中就經(jīng)歷了多次發(fā)展演變過程。

　　一、齒輪的發(fā)展改造事件：

　　相傳在古希臘時期就有著名學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪;

　　之后公元前150年古希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺邊緣上均勻地插上銷子，使它與銷輪嚙合，他把這種機構(gòu)應(yīng)用到刻漏上;

　　在公元前100年，亞歷山大的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計，在里程計中也使用了齒輪;

　　公元前1世紀，羅馬的建筑家維特魯維亞斯制作的水車式制粉機也使用了齒輪傳動裝置，這是具體記載的最早的動力傳遞用齒輪;

　　到14世紀，開始在鐘表上使用齒輪。

　　15世紀的大藝術(shù)家達·芬奇發(fā)明的許多機械，也使用了齒輪。但那個時期的齒輪與銷輪一樣，齒與齒之間不能很好地嚙合。最后，只能加大齒與齒之間的空隙，而過大的間隙必然會產(chǎn)生松弛。

　　二、齒輪在機械設(shè)備托盤搬運車中的應(yīng)用

　　人類在幾千年的生產(chǎn)勞作過程中積累了豐富的經(jīng)驗，發(fā)明了齒輪，大大提升了生產(chǎn)力。

　　齒輪機構(gòu)實際上是一種傳遞動力機構(gòu)，基本的用途在于改變運動的速度和方向。相對于其他動力機構(gòu)，齒輪傳輸?shù)墓β矢螅踩愿撸褂脡勖L，因此齒輪在托盤搬運車中得到廣泛的應(yīng)用。